Mysteel月报:6月冷轧价格或低位震荡为主

2024-02-18 BOB体育全站app下载

  5月冷轧价格大大下跌,月环比下跌277元/吨,总体市场跌势再次超过市场预期;供应方面,5月冷轧板卷样本钢厂产量整体高位回落,产能利用率在80%附近波动,5月下旬受钢价大幅度下滑和接单偏差影响,部分钢厂有检修、减产计划;库存方面,5月延续去库态势,整体去库尚可。6月作为钢市淡季,冷轧价格板卷低位震荡为主。

  5月冷轧出口价格下降,月环比下跌6美元/吨。从市场反馈看5月受国外需求无较大改善,出口报价回落,出口价格在630美元/吨左右。从调研的情况看,近期国内冷轧出口价格走弱,同时国外市场需求一般,国内出口商反馈出口接单略有回暖,预计6月冷轧出口价维持610美元/吨左右。

  根据Mysteel的调研,截止5月25日的钢厂生产数据,29家冷轧板卷生产企业产能利用率81.38%,钢厂周实际产量为81.59万吨,月环比下降3.2万吨。从现阶段各生产企业反馈的情况看,主要生产企业6月接单预期较差,预计6月冷轧供应或高位回落。

  海关总署多个方面数据显示:2023年4月我国冷轧板(带)出口总量共计57.46万吨,月环比增加8.1%,年同比增加28.4%。:2023年4月我国冷轧板(带)进口总量共计16.16万吨,月环比增加3.3%,年同比下降32%。

  社会库存方面:25日本网监测26个城市库存,本周冷轧板卷社会库存119.93,周环比减少1.87,月环比减少3.52,年同比(农历)减少16.18,年同比(公历)减少18.54。(单位:万吨)25日本网监测29个城市库存,本周冷轧板卷社会库存190.85,周环比减少2.42,月环比减少5.41,年同比(农历)减少23.88,年同比(公历)减少26.14。(单位:万吨)

  中国汽车工业协会近日公布的多个方面数据显示,4月份,我国汽车市场产销量同比迅速增加。其中,新能源汽车产销和汽车出口继续延续良好态势。4月份,我国汽车产销量分别完成213.3万辆和215.9万辆,同比分别增长76.8%和82.7%。其中,乘用车产销量分别完成177.8万辆和181.1万辆,同比分别增长78.5%和87.7%。新能源汽车继续延续良好表现,市场占有率稳步提升。4月份,新能源汽车产销量分别达到64万辆和63.6万辆,同比均增长1.1倍,市场占有率达到29.5%。我们国家的经济运行呈现恢复性好转,汽车工业稳增长任务依然较重,需要稳定和扩大汽车消费的有效政策持续提振,全力促进汽车消费潜能释放,推动汽车行业稳定运行。

  5月31日,中国汽车流通协会发布的最新一期“中国汽车经销商库存预警指数调查”显示,5月中国汽车经销商库存预警指数为55.4%,同比下降1.4%,环比下降5.0%,回落至近两年来1~5月份最低值。随着价格战热度逐渐消退,消费者观望情绪得以缓解。叠加“五一”小长假期间,部分地方政府、厂商进行了临时性补贴,地方车展等对短期市场促进也很强,助力五月赢得了不错的开局。

  5月冷热价差扩大,截至5月末冷热价差为571元/吨,月环比扩大138元/吨;镀冷价差为393元/吨,月环比扩大62元/吨。从近期市场的情况看,热轧价格偏弱,冷轧价格坚挺,预计6月冷热价差或继续在600元/吨附近波动、镀冷价差继续窄幅运行。

  从5月整体市场看,南北价差宽幅调整。截至5月底,广州与上海价差为60元/吨,广州与天津价差为290元/吨.从价差看,南下资源存在阶段性机会。

  供应方面:6月依旧没看到长流程企业有较大的检修、减产计划,热卷产量高位,冷轧产量一下子就下降的可能性较小;继续着重关注宝武体系是不是带头减量、鞍本有检修计划;库存方面:6月整体维持震荡去库,钢厂接单主要是品种钢为主,市场普材短缺情况很难缓解,部分市场普材规格紧俏。华东市场仓库存储上的压力依旧较大;

  需求方面:根据Mysteel调研,截至目前,汽车行业样本企业原料库存月环比下跌10.97%,原料日耗月环比下跌2.38%。汽车补贴目前消化一段时间,各家车企整体表现层出不穷,各种补贴琳琅满目,消费情况出现短期消费刺激。但受整体大环境影响,汽车需求有所下滑。同时由于国六B标准的即将实行,对多数车企影响较大,多数车企库存量较大,去库速率仍相对较慢,汽车行业用钢量有所下滑,整体降速较别的行业较大。从车企及相关配套企业接单情况去看,整体接单多数表现相对一般,仅有调研样本中少数企业有所增加,表现小幅趋弱运行。汽车行业整体用钢量6月份压力相对较大,后期随着库存量的逐步消化,和汽车下乡等政策的刺激,某些特定的程度上会推动汽车行业的复苏,但仍需时间进行验证。

  总的来看,6月供应端大概率有一定的减量预期,而需求端暂未看到明显的改善,供需矛盾依旧突出,我们大家都认为6月冷轧价格或低位震荡为主。


>